Описаны отличия от ПДД России.

В Испании довольно странная система сдачи теоретического экзамена на права (водительское удостоверение) - нет единого списка билетов или всех вопросов, зато есть несколько платформ с учебниками и тестами, для подготовки приходится изучать несколько платформ.
В процессе подготовки я выписывал для себя все отличия от российских правил - в результате получилась шпаргалка, которая может сэкономить много времени тем, что ещё только будет учиться.

автор https://t.me/Danila_85

оригинал выложен тут на гугл драйве

и так как шпаргалка может обновлятся автором то лучше открывать гугл документ

ниже копия документа, на случай если гугл вдруг сдохнет.

От автора
Версия 1.0 от 12.05.2024

Это шпаргалка по ПДД Испании, составлена в начале 2024. Изначально я составлял её для себя лично для прохождения экзамена, но если бы у меня был такой документ – он сэкономил бы мне кучу времени, поэтому хочу поделиться им со всеми.

Логика шпаргалки:

Описаны отличия от ПДД России. То есть, общие правила типа «уступи дорогу тому, кто справа» не описаны.
Истоничики данных:
https://practicatest.com
https://cloud.aeolservice.es/
https://nova.elportaldelalumno.com
Книга Driver Manual от edicionesmatfer.com

Правила использования
Бесплатно (но можно отблагодарить автора)
Можно ссылаться на файл и распространять
Нельзя копировать, чтобы сохранить возможность вносить исправления в единственное место
Оставить обратную связь и замечания можно через комментарии к google-документу.

Отблагодарить автора:
https://revolut.me/danilatks5 - с любой карты

Типы ТС, категории
ТС (транспортное средство) – то, что подходит для езды по public roads.

Авто кат. В. Макс 9 чел с водителем, <3500 кг, агротехника до 40 км/ч любой массы. 18
Прицеп – всегда можно до 750 кг (3500 750), если более 750кг – суммарно до 3,5т.
Прицеп > 750кг - с кат. B E.
Если общий вес с прицепом > 3,5т – нужна категория B B96. Макс. суммарная масса: 3500 750=4250 кг.
Альтернативное топливо и 2 года стажа – можно водить ТС массой до 4250 кг.
Можно водить – мопеды, трициклы, квадры; моцы <125сс в Испании при стаже 3 года.
Converted car – только для транспортировки груза/услуг exclusively.
LCM – инвалидное, 14 лет, с пассажиром 16 . Подчиняются знакам мопедов.
LVA – агротехника, 16 , <3,5т должна ехать по обочине, тяжелее – по дороге.
Кат. A. А1 – 125 сс / 11 кВт, 16 . А2 – 500сс / 35 кВт, 18 , А – 2 года с А2, 20 лет.

Моцы. Если едет больше 100 км/ч, то нужны 2 зеркала (меньше – одно, в т.ч. моц с крышей). Ездить вдвоём параллельно по полосе нельзя. Можно противотуманки спереди и сзади. Перчатки лучше без рисунка.

Мопед, кат. АМ. <50сс/4КВт, <45 км/ч, едет справа и по обочине, нужно 1 левое зеркало, СТС. С 15 лет. Вне pista/via могут ехать по обочине параллельно.
Лёгкий квадр. Мопед  с 4 колёсами, нужно 2 зеркала. Инвалидка – мопед с 3 колесами. <45 км/ч.
Велик. Нужен отражатель задний и на педалях. Можно ехать двоим параллельно.
Прицепы. Все с ТО.  
Лёгкие (<750 кг except for agricultural trailers) - без регистрации (traffic permit), без ОСАГО, огнетух, без запаски.
750 кг - c регистрацией, ОСАГО, огнетух, без запаски.
На уклоне – тормозной башмак обязателен.
У моцов, велов, мопедов, etc – < 50% массы, без людей, не ночью и в хор. погоду, скорость на 10% меньше.
Personal mobility. Нельзя на тротуарах, urban roads, загородные дороги.
Животные. Пастух 18 лет, не могут идти по пешеходным зонам.

Юридическое
ВУ (водительское удостоврение). Срок действия 10 лет до 65 лет и 5 лет для 65 .
Про все изменения, включая адрес, сообщать в течение 15 дней.
ТО (техосмотр aka ITV).

Тачка. Первое через 4 года после регистрации, 4…10 лет – раз в 2 года. Дальше ежегодно.
Моц, любой квадр, 3-колёс, etc. Первое через 4 года, дальше раз в 2 года.

Грузовик, van. Первое через 2 года, 2…6 лет – раз в 2 года, 6…10 лет – ежегодно, дальше каждые 6 мес.
Мопед. Первое через 3 года, дальше раз в 2 года.
Караван. Первое через 6 лет, далее раз в 2 года.
Тяжёлый прицеп. До 10 лет ежегодно, потом раз в 6 мес.
Нужно на любой прицеп и полуприцеп.

Ответственен владелец а/м.

2 мес. на перепрохождение.
ОСАГО. Если виноват сам, то себе не покрывает ничего. Нужно на мопед, на прицеп тяжелее 750 кг.
При ДТП заполнять вне дороги.
Доки с собой. ВУ (физическое или цифровое), ОСАГО, СТС (traffic permit, физическое или цифровое), талон ТО aka ITV. Оригинал или завер. копии.
Ремень. Не нужен при заднем ходе, delivery (не private!) repetitive loading and unloading в городе, спецмашины в городе, такси – в городе водила и пассажир сзади <135 см, водитель-инструктор. За отсутствие отвечает пассажир. В автобусе – с 3-х лет или где ремни подходят по возрасту.
Шлем. За отсутствие отвечает водитель моца. Светлые – безопаснее. Стекло – лучше antifog.
На веле: можно без него в жару, при подъёме, обязателен за городом и в городе до 16 лет.
Дети. Переднее сиденье с 135 см (или если задние заняты).
Детские кресла. До 3х лет развёрнутое, дальше до 12 лет или 135 см.
135…150 см – детское кресло или обычный ремень.
От 150 см – обычный ремень.
Тачка без ремней – с 3 лет.
На моце вторым – с 12 лет (или с 7 с родителями). На велике вторым до 7 лет.

Баллы. Сначала дают 8, через 2 года 12. Восстановление: 8 за курс 24ч, 4 балла дают за курс 12ч, все баллы за 2 года. Макс. потеря 8 points/day, unless the infringement is very serious.
Кончились баллы: аннуляция ВУ на 6 мес., курс, пересдача. Повторно лишают на 1 год.
Макс. 15 баллов: 12 2 (за 3 года) 1 (за 3 года).
Нарушения: минус 6-4-3-2 балла.
Списывают баллы после окончательного решения по нарушению.

Купля-продажа. Продавец информирует ГАИ в течение 10 дней после продажи ТС. Покупатель ставит на учёт в течение 30 дней.
Мероприятия. Велозаезды/соревы на 50 чел требуют разрешения.
Запрет движения (блокиратор). Неоплаченная парковка.
Оставлять заведённой. Нельзя при погрузке-выгрузке багажа.

Знаки
Приоритет указаний: Officers, Временные знаки и конусы, Traffic Lights, Знаки, Разметка
Светофор. Велосипедный – для великов и мопедов.
Приоритет знаков. Запрещающие – самый строгий, предписывающие – по приоритету знаков.
При проезде прямо – смотри левый знак/светофор.
Синие знаки предписывающие, например по видам транспорта – им и только им. Цепи – без них нельзя.
Кирпич. Въезд запрещён вообще всем. Аналогично «Движение запрещено».
Тачка в круге. Синем - можно всем, кроме моцов (без коляски). Красном – аналогично.
Моц в круге. Красном – можно с коляской. Т.е. моц с коляской – скорее машина, чем моц.
Тачка в синем прямоугольнике. Road reserved for automobiles.
Запрещён поворот налево. Запрещает и разворот.
Запрет грузовикам. Любым, в т.ч. <3,5т. Разрешение (синий знак) – аналогично.
Запрет обгона грузовикам. Только >3,5т, не касается мелких и автобусов.
ЖД переезд. P/N у любого, знаки 200 м (3 полосы) – 150 – 100 м (1 полоса).
Запрет парковки. Старт дня – в 09:00.
Ограничение скорости. Под треугольным знаком – до окончания опасности (не касается сужения дороги).
Мин. дистанция между ТС. Не учитывает случай обгона.

Менты
Регулировщик. Машет рукой снизу или вверх-вниз - замедлиться. Жёлтый/красный жезл – остановиться на кого указал. Рука вверх – всем остановиться на стоп-линии, перед перекрёстком. Не ехать поперёк рук. Просто стоит – ехать.
Мент на моце. С красным флагом - дорога за ним закрыта, ехать нельзя. Зелёный – открыта, жёлтый – есть опасность. Правая рука – остановиться.
Свисток. Small and repeated whistle blows – остановиться. Длинный – проезжать.

Виды дорог
Motorway (autopista, автомагистраль и её знак) - без hitchhiking, пешеходов, животных, великов, мопедов, буксировки сломанного.
Dual Carriageway (autovía) - аналогично, но велик с 14 лет.
У обоих номер дороги имеет вид А-хх. AP – платная.
Трёхполосная дорога. Средняя полоса для обгона и поворота налево.
Городские улицы. С разметкой – можно ехать по любой полосе (suitable to destination).
Сity roads. По правой полосе.


Разметка и полосы
Полоса прямо и на поворот направо. Обязан повернуть, если прямо красный, а сзади хотят направо.
Островки разметки. Машинам заезжать и останавливаться нельзя, мопедам можно (как на обочине).
Широкая продольная. Обозначает спецполосу (автобус, разгона, торможения).
Полоса вдоль края дороги. Можно пересекать при необходимости.
Автобусная полоса. На моце нельзя. Если отделена сплошной линией, то заезжать нельзя. Прерывистой – можно, но не для остановки-обгона-разворота.
Полоса разгона. При необходимости остановиться – в начале.
Жёлтый зигзаг. Нельзя парковаться, можно остановиться. Но если есть надписись BUS – нельзя ничего.
VAO - High occupancy vehicle lane - автобусы, моцы (в т.ч. с коляской), машины с инвалидным знаком. Нельзя грузовикам и трейлерам.
Укреплённая обочина aka hard shoulder. Можно и нужно: спецтехнике <3,5т, животным, велам, мопедам, инвалидкам, авто сопровождения велосипедистов, медленно ехать сломанным. В норме на авто и моце нельзя. Пешиков-великов объезжать за 1.5 м.
Реверсивная. Ехать с ближним светом
Additional aka ограниченная консуами при дорожных работах.
Выезд на встречку или соседня со встречкой полоса – ехать с ближним светом и 60-80 км/ч,
Можно - тачки без прицепа и моцы.
При дорожных работах и active traffic management и special circumstances - можно всем.
Единственная или ближайшая полоса напротив additional. Ехать с ближним светом и 60-80 км/ч

Тоннель.
При остановке в пробке – габариты аварийка. При аварийной – добавить знак и идти к телефону-выходу. При пожаре – оставить включ в замке и открытые двери.
Узкая полоса. <3м.
Не дальше второй полосы (за городом): грузовики >3,5т, автопоезда >7м, спецтехника. В городе – любая полоса.

Ограничения
Скорость за городом. Обычная, дорога с разделителем (autovia), автострада (motorway, autopista).
Dual carriageway называют оба типа дорог, но это скорее autovia.
1. Тачка и моц, кемперы <3,5т  –                                                90,  100,  120
2. Грузопассажирские и автобусы –                                          90,  90,    100
3. Грузовики, тачки с прицепом, кемперы >3,5т и проч –   80,  80,    90
Минимальная –  60 км/ч на автостраде, на остальных - 50% от максимальной.

Скорость в городе. Мин. 25 км/ч, макс. 50.
1 полоса в каждую сторону – 30 км/ч
Общая дорога для машин и пешиков, home zone – 20 км/ч
Автострада в городе – мин 60 и макс 80 км/ч
Personal mobility vehicle – 6…25 км/ч
Уменьшена может быть всегда, увеличена на однополосных до 50 км/ч и на магистралях внутри города.

Zona 30 – приоритет у пешиков.

Универсальные ограничения скорости:
Без покрытия – 30 км/ч.
Опасный груз – 40 км/ч или -10 км/ч от ограничения
Моц с трейлером -10%.
Квадры и трёхколёсные - до 70 км/ч
Автобус со стоячими или без ремней – до 80 км/ч
Школьный автобус -10 км/ч от ограничения
Спецтехника – до 40 или 70 км/ч (если могут ехать 60 км/ч)
Агротехника и без стопов – до 25 км/ч
Мопеды – до 45 км/ч
На неприоритетном перекрёстке – до 50 км/ч
Велики. В 2 ряда по дороге – ок, обгон друг друга - ОК, без шлема – по мед.показаниям, в жару, в подъём.

Мопеды. В 2 ряда по дороге – нельзя, без шлема – по мед. показаниям или с ремнями безопасности, обгон на обочине макс. 15 сек. и 200 м.
Масса. authorized mass – разрешённая, load – фактическая (знаки по ней).
Дистанция и Safety distance. 2с в городе, 3с за городом, 4с плохие дороги и езда рядом. В тоннеле – 100м/4 сек.
Где можно обгонять и 1 полоса – держать впереди место для обгоняющего.
Грузовики >3,5т или >10м – 50 метров, в тоннеле – 150м.
Безопасная: при дожде х2, при снеге х5, при льде х10.
Остановка в пробке: 2-3 м спереди (видеть низ задних колёс), 5-6 м сзади.

Фары, сигналы и знаки на машине, груз
Гудок свет. Можно на поворотах, при обгонах, для избежания ДТП и emergency service, предупредить о намерении обогнать (в городе без гудка).

Груз. Легковая. Делимый торчит сзади на 10%, неделимый на 15%. Сбоку и спереди нельзя.
Грузовая до 5 м. 1/3 длины спереди и сзади. Грузовая 5 м. 2 м спереди, 3 м сзади, максимум 12.
Сбоку – до 40см, макс. 2,55м.
С приоткрытыми задними дверьми/багажником нельзя.
Моцы и транспорт уже метра - максимум 0,25м сзади, по 0,5м сбоку от продольной оси (т.е. не шире метра).

Знаки. Сзади всегда знак и  ночью фонарь. Спереди ночью фонарь и опционально отражатели.
Габаритные огоньки aka warning lights. На тех, кто шире 2,1м.
Аварийный знак. Спереди (кроме односторон.) и сзади, 50 метров. Чтобы был виден за 100м.
Противотуманки передние. Можно – любой туман, снег, дым, средний и сильный дождь; на опасных поворотах ночью.

Противотуманки задние. 1 шт обязательна для установки и использования:
Сильный туман, сильный снег, дым, очень сильный дождь.
Габариты. При остановке – city roads, dimly lit main street (urban road), brightly lit interurban road, тоннели.
При остановке и парковке – poor lit main street (или парковочные) and interurban road, плохая погода.
Dimly – не могу прочесть номер с 10м, увидеть тачку в 50 м.

Дальний свет. Нелья на перекрёстках, в городе. Нужен за городом при 40 км/ч.
Аварийка. Поломка, остановка в тоннеле, езда ниже мин. скорости, не успеваю затормозить и могу врезаться в машину спереди.
Спецсигнал жёлтый V2. Спецтехника в работе или < 40 км/ч. При поломке – аварийка бл.свет.
Указания руками. Вытянутая и ладонь назад – разворот. Махание вверх-вниз – резкое торможение. Ладонь назад и махание вперёд-назад – «обгоняй». Махание платком – экстренная ситуация.

Знак «медленный». < 40 км/ч
Макс. габариты. Длина 12м (кроме автобусов), ширина 2,55/2,6 м, высота 4м.
ГРЗ. На прицепе <750 кг – вешать дубликат номера машины. На >750 кг – номер прицепа и номер машины.
Значок ученика – первый год, 19,5х15 см.

Приоритеты проезда
Перекрёсток. Скот не имеет приоритета, когда идёт по главной дороге.
Перекрёсток, Нет знаков: грунтовка сосёт, круг главнее, рельсовый главнее, спецтранспорт главнее.
Узости. Приоритет у того, кто едет в гору (>=7%), unless a layby can be reached first.

Иначе first vehicle to enter the road narrowing, в т.ч. при дорожных работах.
Иначе кому сложнее маневрировать: спецтранспорт -> с тяжёлым прицепом -> гужевой -> тачка с лёгким прицепом или автодомом -> Автобус  -> грузовики -> тачки -> квадрики -> трициклы -> моцы.
Иначе The one which must reverse the furthest distance.
Иначе кто шире-тяжелее-длинее.

Перестроения. При ремонте дороги - кто первый въезжает (а не чья полоса сохраняется).

Велики. Приоритет на cycle lane conveniently signalled

Автобусные остановки. У автобуса нет приоритета при отъезде, но ему надо facilitate.


Маневры, стоянка
Манёвры. Зеркало-сигнал-манёвр. Поворот налево на веле/мопеде - с обочины, в городе – как все. Приблизились сзади – увеличить дистанцию до переднего.

Обгон.
Запрещён: неглавная дорога на перекрёстке, пересекая велодорожку, тоннели-мосты однополосные, ограниченная видимость (даже через прерывистую), у ЖД переезда.
Можно. На зебре можно когда готов остановиться. В тоннеле, где 2 полосы. На приоритетной дороге на перекрёстке.
Можно на перекрёстках: по главной, на круговом. На второстепенной – можно обгонять двухколёсных.
Справа можно: поворачивающего налево, в городе где 2 полосы с разметкой, трамваи в центре улицы,  на полосе разгона и прочим спецполосам.
Можно через сплошную: велики-пешики-животные-мопеды.
Расстояние 1.5 метра: за городом  - до великов-пешиков-животных-буксируемых, при обгоне моцом машины.
Предупреждать об обгоне: сигналом (вне города), фарами.
Сигнал «обгоняй»: правый поворотник или рукой вперёд-назад.

Остановки.
STOP <2 минут, можно выйти, нельзя отойти. Можно double parking. Нельзя напротив пандусов для инвалидов.
PARKING - отошёл. В тёмном месте – выключить мотор, включить габариты.
DETENTION/Standing – непроизвольное или по знакам. In general, надо покинуть тачку.
- Можно на дороге на непроезжей обочине, на односторонней с обеих сторон (только в городе!), перекрёстки не создавая помех (не освещённые – с габаритными огнями), обочина на urban roads, за hard shoulder – на земле.
- Запрещено – autovias/autopistas, перекрёстки с помехой движению, центральная полоса (но если нет альтернатив - можно), оставлять меньше 3х метров до сплошной и вообще для проезда, тротуар, островки и разделители разметки, обочина пригодная для езды вне города, плохая видимость, загораживая знаки, на зебре и рядом.
Разворот. Нельзя: где нельзя обгонять,  через сплошную, на зебре и рядом. Со средней полосы трёхполосной дороги. При знаках «только поворот налево» или «поворот налево запрещён» - нельзя.
Только в 1 приём – нельзя включать ЗХ. Запрещены на перекрёстках in general, можно – где есть приоритет.
Если не получается – принять вправо и ждать.

Задний ход. Нельзя на motorways and dual carriageways. Иначе макс. 15 метров и без выезда на перекрёсток. Исключение - выезд из тупика. Выезжать задом на дорогу и вообще маневрировать можно.

Разгрузка. Можно на дороге на полосу ASAP и по локальным правилам. Груз нельзя оставлять на дороге, обочине, тротуаре.

Load zone. Нельзя останавливаться в часы работы.

Велики. Могут ехать параллельно и обгонять друг друга на обочине.

Буксировка ТС. Запрещена. Можно только в исключительных случаях до ближайшего места, не на autovias/autopistas.

Техника
Шины. На моцу без порезов, хоть слик. Тачка – менять после 1,6 мм или через 5 лет. Давление мерять в холодных, каждые 15 дней. Отвод воды канавками – вбок и назад.
Иметь с собой. Колесо (любое, и не шину!) инструм, 2 треугольника (с 2026 – мигалка на высшую точку машины), жилет (обязательно надевать внутри тачки, жёлтый, оранжевый или красный. В тракторе не надо). Аптечка только рекомендуется.
Жилет портится на свету, теряя свойства.
Огнетух. Автобусы, mixed и goods transport vehicles >3.5т, с любым прицепом.
Зеркала. Обязат левое, среднее, правое (если в среднее не видно). Мин. видимость из салонного – 60м назад и 20м в ширину.
Тормозной путь. Мокро 80 км/ч (WINTER/STANDARD TYRE) – 34/40 м. Снег 50 км/ч – 32/63 м. На льду 10х.
Отказ фар. Ехать на габаритах до освещённого места, где встать. Можно ехать с готовностью остановиться на освещаемой фарами территории.
Без стоп-сигналов. Макс. 25 км/ч.
Неравномерный износ шин. Подвеска или аморты.
Прогрев мотора. Бенз – ехать сразу, дизель – через несколько сек.
Наклейки на лобовуху. Можно, если не закрывают обзор.
Противооткатный упор. Для грузовиков >3,5т при парковке: он или колёса в сторону бордюра.
Дворники. Следить за водой, менять резинки, больше ничего!

--------

Intelligent speed assistant. Показывает скоростной режим дороги.

Автовключение дальнего света. Срабатывает при >45 км/ч
Автовключение дворников. Можно включить-выключить.
Autonomous emergency braking system (AEB) – предупреждает сигналом о столкновении и тормозит при отсутствии реакции. Определяет a rear-end shunt/collision (por alcance)
Emergency braking warning (EBD) – часто мигает стопами при резком торможении.
Rear cross traffic alert (RCTA) – радар, смотрящий вбок при выезде задним ходом.
Fatigue detection system - monitors several aspects of the driver’s face, including how open his eyes are. Analyse driving patterns and the driver"s reactions. Выдаёт звуковой/цветовой сигнал/вибрацию.

Virtual triangle V-27 – warns about the presence of a nearby hazard reported by a third party to the DGT platform, высветится на приборке. The vehicle must be connected by telematic means to the DGT platform.
Lane departure warning system (LDW) – сигналит/вибрирует при покидании полосы без поворотника.


Пешеходы
За городом и на urban main streets идут слева, группами и с девайсами/скотом – справа.
В городе. С любой стороны.
На трассе ночью у группы должны быть 2 фонаря спереди и сзади. Должны быть видимы за 150 м.
Менты и дорожные рабочие. В жилетах всегда (чтобы видеть за 150 м).


Здоровье
Бухло. До 2 лет стажа 0.3 г/л в крови, потом 0.5 г/л. В воздухе - вдвое меньше и мг/л.
Также 0.3 г/л – профессионалы, >3,5т, опасные грузы, такси, автобусы, etc.
Underaged – строго 0 г/л.

При открытии новой категории не обнуляется. Макс. концентрация через 30-90 мин после последнего дринка. Убывает 0,2 г/л/час, во сне медленнее. Вести можно когда выдохнется.

Лимиты на велике и прочем – как на тачке (0.5 г/л).
Легче ослепляется, тоннельное зрение.
Крепкое всасывается быстрее, чем ферментированное.
Тест водителей ТС и великов. Могут всегда at preventive check points.
Тест прочих участников движения. Если участники ДТП.

Отдых. 20-30 мин каждые 2ч/200 км. Сон наступает внезапно.
Усталость. На монотонных дорогах. Small hours of the morning, and the early evening / final hours of the early morning and the first hours of the afternoon.
Разговоры. Только по хэндс фри, желательно до 1 мин.
Внимание. If the surroundings are monotunous - the number of distractions increases.
Тоннельный эффект опасен на перекрёстках.
Депрессия. Усталость, сонливость, рекомендуется не ездить ночью.
Опасные препараты (не рекомендуется водить). Болеутоляющие, антигистамины, антидепрессанты, транки.
Прочее. С гипсом (cast or plaster) нельзя.

Безопасность, статистика
ДТП. Население не осведомлено, больше всего смертей на interurban roads.
Типовые ДТП. Моц - столкновения с другими. В городе – наезды на пешиков. Тяжёлые наезды на пешиков – conventional roads. При разговоре по мобиле – съезд с полосы/дороги. Велики – head on collision.
Типовые места. Прямые с хорошей видимостью. С пешиками и великами – в городе (но смертельные – за городом).
Типовые участники. Водители - старики. Среди 18-24 лет с жертвами – мотоциклисты.
Отвлечение – поощрает монотонная дорога, плохо освещённая.
Курящие - вдвое больше ДТП.
Причины ДТП. Людские – 70-90%. Механические 4-13% – шины. Дорожные условтия – 10-35%.
Людские – отвлечение (особенно у молодёжи и стариков) и превышение скорости.
У новичков – несоблюдение правил.
Наезды на пешеходов – основная причина это движение ЗХ и вне переходов. Но в большинстве случаев пешики ничего не нарушали.
У стариков – когда одни, the difficulty in appreciating the speed of vehicles.
Аллергия – 2…5% ДТП. Наркота – 10%.
С моцами – виноваты и водители моцов, и тачек. У самих мотоциклистов – выезд на встречку и отвлечение; отсутствие шлема.
Время ДТП. Отпуска, выхи (особенно утро), ночь, час пик, “small hours”, после работы.
Наезды на детей. В конце школьного дня.
Уведомлять. Когда один из участников requests it.
Смертность. 75% погибает в течение golden hour после ДТП.
Остановиться помочь when collaboration is necessary and there are no traffic agents.

Что делать
Protect, Warn and Rescue (PWR) / Protect-Alert-Save. Действовать – minimize damage.
Машину затормозить ручником
При звонке 112 сообщать свои personal details
Мониторить дыхание пострадавшего
Кровотечение из уха – накрыть стерильной тканью
Safety speed. При благоприятных условиях - road design speed.

Группы юзеров
YOUNG DRIVERS – много смертельных ДТП, мало восприятия риска, выпендриваются при езде группой, бухло, не соблюдают правила. Аварии ночью, закате, летом, выходные, по пути на работу.  При ДТП имели права 1-2 года.
ELDERLY DRIVERS – недостаток здоровья, невнимательность, неаккуратны, таблетки
PEDESTRIANS – жертвы в городе, дети и старики, не давать им сигналов «переходи»
CHILDREN – не знают правил, плохой обзор, не определяют звук, не понимают видят ли их
CYCLISTS – аварии на обычных дорогах в выхи, лобовое столкновение, нарушают, не пугать, шлем полезен
MOTO – травмы, нестабильность, незаметность, хрупкость, шлем полезен (выживаемость х3)
Ледяная дорога. Ехать на высоких передачах.

Непрохождение ТО. Типичные проблемы - лысые шины, тормоза, тормозуха.
Активные системы безопасности. Фары, ESP, etc – всё, что помогает избежать ДТП.
Экологические стикеры. 0, ECO, B, C.
Застрял в грязи. Подложить что-то под колёса, а не выталкивать.

Уровни погоды
Зелёный. 80 км/ч и 100 на автострадах. Грузовикам запрещён обгон. Видимость 120-250 м.
Жёлтый. 60 км/ч. Грузовикам запрещёно. Видимость 65-120 м.
Красный. 30 км/ч. Нельзя всем прицепам, автобусам. Цепи или зимние шины. Видимость 40-65 м.
Чёрный. Закрыто. Видимость <40 м.